年初，筆者曾經發(fā)表文章，預測今年港口煤價最低點應該會高于去年最低點（760元/噸），今年最低點在800元/噸以上?；仡櫲ツ晡逶路莺土律涎?，港口煤價出現(xiàn)大幅下跌；那么，今年五月份，市場怎么看？港口煤價還會出現(xiàn)大幅下跌嗎？

（來源：微信公眾號“鄂爾多斯煤炭網(wǎng)”  作者：董盈）

今年，原煤生產增長空間有限，全國主要主產區(qū)增量約為0.8-0.9億噸。同時，考慮到資源枯竭、小煤礦關停、安全隱患及長期停產停工等導致的減產，今年凈增量大概在6000 萬噸。進口煤方面，盡管國家出臺政策，恢復進口煤關稅征收政策，但印尼及澳洲按照自貿協(xié)定繼續(xù)實施零關稅，不受影響。從1-4月份的進口情況來看，今年我國進口煤有點猛，有望超過去年水平，達到4.8-4.9億噸。

今年，隨著擴內需、穩(wěn)增長政策措施見效，我國宏觀經濟延續(xù)回升，有利于我國煤炭需求的增長，預計今年煤炭需求有望增加1.5億噸。煤炭供應（國內+進口）的增加數(shù)量明顯低于需求增量，大膽預測，港口煤價的最低點會高于去年最低點，煤價跌破800元/噸的可能性不大。首先，貿易商有了去年的經驗，不會在需求最低迷的春季大量囤煤，而是更多的依靠背靠背銷售，以減少風險。雖然用戶庫存偏高，但中轉港口存煤低，在一定程度上支撐了煤價。其次，安全環(huán)保檢查趨嚴，產地市場受進口煤干擾小，產地市場相對活躍，支撐了港口煤價。再次，隨著經濟運行恢復，電力及化工行業(yè)用煤需求保持增長態(tài)勢，煤炭需求端韌性較強。

三月份，隨著需求的走弱，港口和電廠庫存的回升，市場煤價格應聲而落；港口5500大卡市場動力煤從月初的930元/噸跌至月底的830元/噸，單月煤價下跌了100元/噸。四月份，受供需雙弱影響，市場煤價格較為穩(wěn)定，港口煤價先跌后漲再跌再漲，保持在810-840元/噸之間運行。五月份，市場看好，部分尚未完成采購任務的終端繼續(xù)拉運，預計上旬，煤價保持上漲走勢；五月中旬，有可能出現(xiàn)小幅回落走勢，但煤價最低點不會跌破810元/噸。下旬，終端電廠存在“迎峰度夏”補庫預期，下游需求仍有釋放潛力，仍有望走出低迷、出現(xiàn)反彈。